Помимо этой, у АЗЛК на завершающие годы существования было еще несколько грандиозных проектов. В свое время прошлого века (1999) они даже были представлены в журнале "Автомир". Это "Дуэт", "Иван Калита", "Князь Владимир" и "Святогор" (почти аналог 41-го).
На высшей ступеньке расположился седан "Иван Калита". Его длина возросла еще на 200 мм, достигнув 4910 мм. Автомобиль, изготавливаемый в единичных экземплярах, отличается комфортабельным салоном и совершенным агрегатным наполнением. Принадлежностью машины в стандартном исполнении являются 2-литровый 16-клапанный двигатель Renault FYR мощностью 145 л.с., дисковые вентилируемые механизмы на передних колесах, регулируемая по углу наклона рулевая колонка, электропривод перемещения боковых стекол и наружных зеркал заднего вида, центральный замок, кондиционер, гидроусилитель руля, магнитола. Адекватны и динамические свойства: максимальная скорость - 187 км/ч, разгон с места до 100 км/ч происходит за 10,5 с. Покупатель может заказать кожаный салон, панели из ценных пород дерева, телевизор, бортовой компьютер, ковровые лапасы, мощный аудио комплекс, электро-регулировку передних сидений, мини-бар и т.д. Наряду со 112-сильным двигателем Renault F3R "Калита" комплектуется трансмиссией, обеспечивающей передачу крутящего момента на все колеса.
Москвич "Иван Калита" являлся модификацией созданной под нужды Правительства Москвы. Также как и укороченный "Дуэт", изготовливался штучно, так как массового спроса не имел. Этими автомобилями к сожалению завершается история завода Москвич. Новая «концепция» руководства завода по переходу на выпуск автомобилей штучного производства закономерно потерпела полный крах, так-как предприятие рассчитанное на выпуск сотен тысяч массовых автомобилей не могло покрывать свои расходы за счёт эпизодических продаж мелкосерийных «люксов».
Проект "Дуэт"
АЗЛК 21-35 Пикап
Москвич "Иван Калита"
Москвич 2142
"Иван Калита"
"Святогор"-5-миллионник
Социальные закладки